全球限量120週年紀念款登臺!哈雷2023年式新車同步亮相

全球限量120週年紀念款登臺!哈雷2023年式新車同步亮相

今年是哈雷機車創立第120週年,總代理太古鼎翰引進全球限量120週年紀念車款,見證歷經120年來的淬鍊與精華。 圖/哈雷機車提供

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哈雷機車(Harley-Davidson)2023年式新車於哈雷臺北旗艦展示中心震撼登場。2023年式新車包含Sport車系Sportster、巡航車系Softail、Adventure Touring車系Pan America Special,以及豪華美式車系Grand American Touring。今年還是哈雷機車創立第120週年,總代理太古鼎翰更引進全球限量120週年紀念車款,見證歷經120年來的淬鍊與精華。於此同時,全新車款Nightster的加入,更豐富哈雷運動車款選擇,讓你重新定義運動性能、並讓騎乘充滿樂趣。

120週年紀念款 全球限量,經典淬鍊

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哈雷機車以6種車款打造120週年紀念款,包含:CVOTM Road Glide Limited、Ultra Limited、Street Glide Special、Road Glide Special、Fat Boy 114、以及Heritage Classic。在每個120週年紀念車款上,都能完整體現哈雷機車精湛的工藝和設計,外觀烤漆以傳家紀念紅(Heirloom Red)作爲主體顏色,同時在面板上勾勒鮮豔的紅色細紋,並混搭較深的暗夜緋紅(Midnight Crimson)色調。

哈雷機車以6種車款打造120週年紀念款,包含:CVOTM Road Glide Limited、Ultra Limited、Street Glide Special、Road Glide Special、Fat Boy 114、以及Heritage Classic。 圖/哈雷機車提供

外觀設計上皆採用深具藝術風格的老鷹油箱飾板進行點綴,並搭配獨特的引擎飾蓋豐富細節處理,且每臺車款都有雷射鵰刻序號,顯示全球限量120週年紀念款的獨一無二。120週年紀念車款聚集了哈雷機車120年來的文化底蘊,喜歡哈雷的重機朋友們千萬不可錯,全球限量,即刻收藏移動藝術品!

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Nightster豐富Sport車系選擇

創新與經典傳承,一直都是哈雷機車的核心價值,繼Sportster® S後,今年更推出令人驚豔的運動潮流車款:Nightster。Nightster搭載全新Revolution Max 975T水冷式引擎,擁有88.5HP@7,500 rpm的最大馬力和95Nm@5,750rpm最大扭力,起步時就能提供強大的加速能力,專爲追求速度和操控性的騎士打造。

除此之外,Nightster配備創新前瞻的多種騎乘模式與騎士安全增強系統,讓騎士能適應多種道路狀況,盡情奔馳。外觀設計上,哈雷機車秉持初衷讓美式經典延續,將Nightster與Café Racer的外觀做結合,包括復古造型的端子鏡與運動化二合一的排氣管,精簡俐落,不愧爲新世代的美式運動悍將。

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哈雷Nightster搭載全新Revolution Max 975T水冷式引擎,擁有88.5HP@7,500 rpm的最大馬力和95Nm@5,750rpm最大扭力,起步時就能提供強大的加速能力,專爲追求速度和操控性的騎士打造。 圖/哈雷機車提供

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值得一提的是Nightster深具百變的潛力,光是哈雷機車原廠就推出三種不同改裝套組,供喜歡的車主,進行不同排列組合的改裝;國外更是有非常多的改裝案例,都可以讓你打造出專屬自己的Nightster。

不同於Nightster的輕巧,Sport車系中的明星熱賣車款Sporster S的車型設計更顯狂野飽滿,搭載Revolution® Max 1250T水冷式引擎,擁有120.7HP@7,500 rpm的最大馬力,凸顯車款的強悍性能,邀請喜愛運動型重車和戰鬥騎乘風格的你,即刻至全臺哈雷旗艦展示中心預約賞車與試乘。

Softail家族車款 全新亮點再續經典

Softail車系是對於崇尚生活、風格、性能的騎士首選,2023年式Softail車系包含:具代表性的俐落車型設計Softail Standard、主打以低矮騎乘姿勢的Street Bob 114、結合現代技術與復古風格的Heritage Classic 114、哈雷美式肌肉車代表Fat Boy 114、與搭載Milwaukee-Eight 117引擎的Low Rider S和Low Rider ST。

2023年式哈雷Softail車系包含:具代表性的俐落車型設計Softail Standard、主打以低矮騎乘姿勢的Street Bob 114、結合現代技術與復古風格的Heritage Classic 114、哈雷美式肌肉車代表Fat Boy 114、與搭載Milwaukee-Eight 117引擎的Low Rider S和Low Rider ST。 圖/哈雷機車提供

Adventure Touring家族車款Pan America 1250 Special

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自2021年推出的Pan America車款以來,哈雷機車拓展至全新的越野領域,無論是公路或越野騎行,Pan America Special能帶你到任何地方,唯一的限制只有自己的想像力。2023年式Pan America Special搭載Revolution® Max 1250水冷式引擎,配置半自動電子懸吊裝置與ARH主動式車高調整系統,可依照騎乘模式調整避震器的預載和阻尼,並可在停車時自動降低座高,讓騎士享受越野快感的同時,也能提升騎乘的舒適感與安全性。

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2023年式哈雷Pan America Special搭載Revolution® Max 1250水冷式引擎,配置半自動電子懸吊裝置與ARH主動式車高調整系統,可依照騎乘模式調整避震器的預載和阻尼,並可在停車時自動降低座高。 圖/哈雷機車提供

Grand American Touring豪華美式 專爲探險而生

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頂級豪華美式Touring系列是專爲長途旅程打造、爲製造回憶鍛造。2023年式Touring車系包含:哈雷霸氣外型的Road King Special、經典整流罩外觀的Street Glide Special、擁有舒適騎乘機能與乘坐品質的Road Glide Special、以及搭載Milwaukee-Eight 117引擎的Street Glide ST、Road Glide ST,與適合追求全面性休旅體驗的騎士的Ultra Limited。

呼應消費者的期待,總代理太古鼎翰今年更在Touring車系中引進Chrome Trim版本(鍍鉻細節處理),包含Street Glide Special、Road Glide Special、以及Ultra Limited。不同於勁黑版本的帥氣霸氣,鍍鉻版本呈現出的奢華質感,也別有一番風味。Touring的每款車型背後都有超過百年的卓越成就,騎士會在騎乘時感受到哈雷機車對傳統的堅持,想要真正體驗自由,就一定要擁有豪華美式車款Touring。

2023年式哈雷Touring車系包含:哈雷霸氣外型的Road King Special、經典整流罩外觀的Street Glide Special、擁有舒適騎乘機能與乘坐品質的Road Glide Special、以及搭載Milwaukee-Eight 117引擎的Street Glide ST、Road Glide ST,與適合追求全面性休旅體驗的騎士的Ultra Limited。 圖/哈雷機車提供

哈雷2023年式新車Open House 即刻預約賞車

總代理太古鼎翰於2023年2月23日(四)至2023年2月28日(二)於哈雷全臺授權旗艦展示中心舉辦Harley-Davidson 2023年式新車Open House,敬邀喜愛哈雷與美式重機的車迷朋友們共襄盛舉,一同見證120年來的淬鍊,感受新舊時代的碰撞與創新。

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哈雷機車總代理太古鼎翰於2023年2月23日(四)至2023年2月28日(二)於哈雷全臺授權旗艦展示中心舉辦Harley-Davidson 2023年式新車Open House。 圖/哈雷機車提供

哈雷2023年式新車開放預售,預售期間贈指定款式哈雷安全帽或限量皮衣

預售期間,只要訂購哈雷2023年式新車,即贈指定款式哈雷安全帽乙頂或指定款式哈雷限量皮衣乙件(二選一)。趕快把握機會,加入哈雷大家族,邁向自由與夢想的第一步。

哈雷2023年式新車暨120週年紀念款& NightsterTM Open House:活動時間:2023年2月23日至2023年2月28日活動地點,即刻預約:哈雷臺北旗艦展示中心 臺北市舊宗路二段189號 (02)2798-9869 哈雷桃園旗艦展示中心 桃園市觀音區大潭裡一鄰桃大一街120號 (03)473-7778哈雷臺中旗艦展示中心 臺中市南屯區龍富路四段535號 (04)2221-8188哈雷高雄旗艦展示中心 高雄市左營區博愛四路88號 (07)348-1968

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外媒評比五大最具潛力的中國汽車品牌 MG、比亞迪都入榜!

外媒評比五大最具潛力的中國汽車品牌 MG、比亞迪都入榜!

圖/MG.UK

全車汽車產業目前正在經歷重大變革,電動車、新能源車的崛起,讓造車不再那麼遙不可及,各種新興車廠如雨後春筍般冒出。尤其在市場龐大的中國,有 170 個不同的汽車品牌,其需求和供給的量能都十分龐大。但並非所有品牌都具有全球化的潛力。

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Motor 1評選五大最有可能進軍世界的中國車廠。 摘自Motor 1

根據外媒《Motor 1》的分析,評選出五個有望在國際立足的中國汽車品牌

MG

其實MG已經算是全球化的汽車品牌,即便不完全源自中國。最早MG起源自英國,在創廠至今已有近100年的歷史,但自2006年起由中國企業收購,上汽集團是目前的品牌持有者,並於近幾年迅速擴張版圖,讓MG的銷量從2013年的3,500輛躍升至2022年的45萬輛左右。

MG4電動車。 圖/MG.UK

2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。它的潛力在於爲生產有吸引力且極具競爭力的新能源車產品。2023年上半年,MG是歐洲第四暢銷的BEV(純電動車)品牌,遙遙領先於Renault、Peugeot或是Hyundai.等其他大廠主流品牌。

2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。 摘自Motor 1

BYD比亞迪

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雖然比亞迪目前在歐洲的規模仍相當小,但觸角已經伸往其它地區市場。由於其廣泛的插電式混合動力和純電車家族,它也是世界上成長最快的品牌之一。

中國電動車大廠比亞迪,第500萬輛新能源車9日出廠。 摘自BYD

比亞迪的定位介於主流和高端市場之間,因此進軍拉丁美洲、中東和東南亞等那些不是每個人都能買得起高端電動車的地區,將會是他們的主力市場。自2022年1月以來,比亞迪已推出六款量產車型。

今年前五個月,大陸電動車品牌比亞迪成爲該期間以色列最暢銷電動汽車品牌。(美聯社)

吉利/Zeekr極氪

就整體架構來說,吉利旗下的Zeekr極氪可能是最西化的中國品牌。由於母企業吉利集團其他不斷收購各家歐洲車廠股份,加上自家的Volvo技術轉移,也讓吉利/Zeekr未來可以獲得符合歐洲和北美標準,且具有相當競爭力的平臺和技術。

Zeekr 009。 摘自Zeekr

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專打主流市場的吉利汽車,和進攻高端市場的Zeekr憑藉多種轎車和SUV產品,能夠快速擴張市場版圖。截至 2023 年上半年,吉利成爲俄羅斯第四大最暢銷乘用車品牌。

極氪Zeekr 001常規車型續航里程CLTC測試分別爲546與741公里。 圖/摘自極氪Zeekr

NIO蔚來

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NIO蔚來汽車近幾年發展也十分快速,以開發高端電動車爲主力,今年更拓展至歐洲市場,往海外發展的野心可見一斑。雖然目前特定歐洲市場僅提供租賃服務,但也藉此以另一種手法讓歐洲人認識自家車款。

其潛力在於電池技術、軟體功能和可換電系統。雖然目前來說,蔚來這個品牌在全球還沒有什麼影響力,但仍然是後勢看漲的中國品牌之一。

Nio ET5 Touring。 圖/Nio蔚來汽車

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寶駿/五菱

寶駿和五菱都是上汽和通用汽車的合資企業,其定位於平價入門汽車品牌。它們的產品雖然較爲樸素陽春,但因爲價格實惠因此依然具有吸引力,而且維護成本低廉。

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若要成爲全球化品牌,利其合作伙伴通用汽車中的Chevrolet車款重新貼牌。如此一來就可以輕鬆、更快速地佔領拉丁美洲、中東甚至非洲等地區的市場。

然而,儘管擁有巨大的潛力,中國品牌卻得面臨着最大的挑戰:中國產品在西方的聲譽不佳。而這除了需要大把金錢外,還需要更多的時間來證明中國汽車是值得購買的。

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日本月球探測器SLIM與地面恢復通信,此前3月1日以來處於休眠狀態

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據央視新聞,日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱,已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。

日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同,探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向,導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。

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奧比中光迎來英特爾、微軟3D相機業務重要成員

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據奧比中光官微3月25日消息,奧比中光宣佈全球業務團隊迎來重要擴充:爲配合公司國際化戰略,前英特爾RealSense銷售負責人Michael McSweeney現已出任奧比中光銷售副總裁,前英特爾RealSense核心團隊成員、機器人及計算平臺專家Brad Suessmith與Karthick Kandasamy分別出任奧比中光機器人業務總監、奧比中光EMEA(歐洲、中東和非洲地區)銷售與運營總監。此外,微軟Azure Kinect DK業務及生態負責人Amit Banerjee也已加入奧比中光,擔任平臺與合作業務負責人。目前,奧比中光已設立全球業務部、全球營銷管理中心,通過引入海外資深銷售團隊,加快向全球市場輸出產品質量過硬、性能佔優的“中國智造”,搶抓海外市場新增量。

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摩托羅拉摺疊屏手機Q2全球出貨量增長2135%

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8月23日消息,Tech Insights Q2全球摺疊屏手機出貨量報告指出,聯想-摩托羅拉憑藉其最新的moto razr 40系列手機出貨量同比增幅高達2135%。市場份額排名超越小米、榮耀等廠商,位居全球第五。在豎向摺疊屏品類中,位居全球第四。同期,全球摺疊屏手機出貨量同比增長24%。

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在細分市場,moto razr 40系列出貨量排名分別位居北美、中拉美、西歐、中東、非洲第二,中東歐第三。

IDC稍早前發佈的數據顯示,二季度,中國摺疊屏手機市場出貨量約126萬臺,同比增長173.0%;上半年出貨227萬臺,同比增長102.0%。

在分析主要廠商市場表現時,IDC指出,聯想新款產品在第二季度只上市一個月,獲得3.3%的市場份額,市場反饋相比上一代產品提升明顯。

在整體手機市場出貨量方面,科技市場獨立分析機構Canalys日前公佈的數據顯示,在歐洲市場,聯想旗下摩托羅拉手機保持穩中有升態勢,出貨量排名第五,與上一季持平,同比增長12%,市場份額較上一季度繼續提升。

聯想集團董事長兼CEO楊元慶在一週前的財報溝通會上透露,針對智能手機業務,聯想已經制定了“3年計劃”,希望3年的時間在中國以外成爲全球前3。除了北美、拉美以外,聯想也在大力拓展歐洲、中東和非洲以及亞太的業務。(靜靜)

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Lucid Gravity是品牌首部休旅車型。 摘自Lucid Motors

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美國新創電動車豪華品牌Lucid Motors,旗下首部純電新車Air目前已在北美市場販售中,今年中旬隨着品牌插旗歐洲市場,也讓Lucid Air推出了歐規車型。不過在現今以休旅車爲主流車型的車壇中,對於想要擴張市場的Lucid Motors而言絕對是不足的。

摘自Lucid Motors

就在原廠公佈入門版Lucid Air Pure、Lucid Air Touring規格之際,品牌也同時揭露了Lucid Motors的第一款休旅車型。名爲「Gravity」的Lucid Motors純電休旅,其依然是如Air般參照大自然主題來命名,而這輛純電休旅未來也將與Air一同扛起品牌旗艦車型的重任。

摘自Lucid Motors

儘管原廠現階段仍未公佈全新Lucid Gravity的相關數據,但Lucid Motors透過新聞稿表示,Lucid Gravity是一輛最多可載滿7人的休旅車型,消費者亦可依照自身需求選擇五人或六人的雙排、三排座設定。另外,Lucid Gravity也將搭載品牌最新的Glass Cockpit高解析度顯示器,以及新一代、操作更具備直覺性的Lucid UX車載系統。

摘自Lucid Motors

雖然目前並未有任何Lucid Gravity的動力資訊,但有鑑於Lucid Air推出了代表品牌動力之最、全新的「Sapphire」藍寶石車型,且原廠亦曾表示,日後任何Lucid的新車,其頂車型都會以Sapphire藍寶石爲主,因此外媒猜測全新Lucid Gravity將很有機會獲得「藍寶石」高性能車系。做爲參考,Lucid Air Sapphire搭載三顆電動馬達,其最大馬力擁有超過1,200hp的實力。

摘自Lucid Motors

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另外,Lucid Motors也尚未公佈Gravity電池組的續航表現,僅承諾品牌首款純電休旅的續航力將比起市面上所販售的任何電動車都還要出色 (除了自家Lucid Air外)。全新Lucid Gravity預計會在2023年初開放消費者預訂 (2024年後纔會交車),屆時原廠將公佈更多關於這輛純電休旅的細節。

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摘自Lucid Motors

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“飛行的士”送快遞要來了!峰飛貨運版eVTOL獲頒型號合格證、商業運營倒計時

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界面新聞從民航華東局、峰飛航空科技獲悉,3月22日,峰飛航空科技自主研發的V2000CG無人駕駛航空器系統獲得由民航華東局頒發的型號合格證(簡稱“TC”),這也是全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL(電動垂直起降)航空器。

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官方資料顯示,峰飛V2000CG取名爲“凱瑞鷗”,意指“carry all ”,是峰飛航空科技貨運版eVTOL航空器。最大起飛重量2噸,純電動力,運載能力等同小型直升機,適用航程200公里。主要用於低空物流、緊急物資運輸和應急救援。

航空器TC適航取證是保障航空器安全、准予進入市場商業運營的前提。峰飛航空科技高級副總裁謝嘉也向界面新聞表示,獲頒適航證,標誌着這款機型很快可以正式投入規模化商業運營。

據瞭解,目前峰飛V2000CG無人駕駛航空器已獲得國內外訂單超過200架,客戶包括大型物流公司、通航物流服務運營商、應急救援服務提供商等。

中通快遞下單30架

在取證儀式上,峰飛航空科技率先揭秘了其大型物流公司客戶身份——國內市佔率最高的快遞公司中通快遞。儀式上,中通快遞集團副總裁金任羣和峰飛航空科技董事長田瑜進行了購機協議簽約,首批採購數量共計30架。

“過去快遞物流用固定翼飛機需要機場、跑道,而無人機存在載重小、行駛距離短等問題,新機型彌補了這些缺陷。希望新機型儘快投入試點,先用起來,培育市場,未來形成規模就會產生效益。”中通快遞集團副總裁金任羣表示。

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在具體應用場景上,謝嘉向界面新聞介紹稱,峰飛貨運版eVTOL能夠在解決痛點的航線上實現載物商用。比如山區物流、交通不便地區的點到點物流,以及市際或者縣際的跨城物流。

他補充提到,以往利用傳統交通工具,運輸時間較長。而空中飛行可以大載重、很短時間內實現點對點運輸。“對於時效性要求較高的一些快件,基本能夠做到一程同日達或者一程半日達。”

對於物流公司而言,除了應用場景和性能先進性,eVTOL採購成本也是他們頗爲關注的方面。峰飛航空科技表示,與直升機相比,V2000CG更加安靜環保,運營成本和維護成本也遠低於直升機。

不過,峰飛方面並未透露單架V2000CG的具體銷售金額。謝嘉迴應稱,目前談單個價格並沒有太大的意義,公司必然是在達到一定規模後纔會有比較穩定的價格。未來隨着訂單量增加、產能擴張,這款航空器的製造成本、物流成本等都會相應降低。

2024年,低空經濟首次寫入政府工作報告,被視爲“新增長引擎”之一。中央財經委員會第四次會議上也強調,降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措,鼓勵發展與低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。

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隨着峰飛航空貨運版eVTOL取證及投入商用,預計也會給國內商業物流市場帶來新變化。

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對此,北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋向界面新聞分析稱,無人機物流有很好的應用場景,尤其是峰飛V2000CG這樣的噸位級別電動貨運無人機。有望有效地解決臨近城市間因爲物流量激劇增加導致的地面交通擁堵問題,以及交通不便地區的快捷物流運輸問題。而且,如果成本可以做到與地面運輸相當且更低的話,無疑對物流公司有很大吸引力。

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貨運版eVTOL將反哺載人業務

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貨運版eVTOL凱瑞鷗順利完成取證的同時,峰飛航空科技也在有序推進載人版eVTOL盛世龍的取證工作,公司計劃目標是在2026年拿到型號合格證。

就在上個月27號,峰飛盛世龍還完成了全球首條跨海跨城eVTOL航線首次演示飛行,模擬一家人從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭,將單程2.5到3小時的地面車程縮短至20分鐘。進行這次演示飛行的eVTOL航線由峰飛航空科技戰略合作伙伴東部通航運營,東部通航已簽署100架峰飛盛世龍航空器的採購訂單。

按照峰飛航空科技的戰略規劃,公司將“由小到大、由物到人”,貨運版eVTOL取證並將很快投入商用,可以在多個方面反哺載人版eVTOL業務。

謝嘉接受界面新聞採訪時表示,峰飛貨運版eVTOL起飛重量、氣動構型等和載人版是一致的,而且兩款航空器很多性能也是共通的。隨着貨運版商業化交付後在各種場景落地應用,積累更多的飛行數據,有助於推動峰飛載人版航空器適航進程。

北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋也向界面新聞分析稱,“先貨後人,由物及人”是行業界普遍認同的eVTOL發展節奏及技術路線。從技術及安全性角度講,載人無人機的技術可靠性及適航安全標準必定會大大高於貨運無人機。貨運先行,先在貨運場景進行應用,以驗證技術可靠性、安全性及運行管控模式的有效性,直到我們有足夠的技術及運行管控自信後,再過渡到載人,這是一條循序漸進、安全可控的技術發展路徑。

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界面新聞還了解到,eVTOL屬於資本密集型產業。漢莎創新中心的研究報告顯示,從產品開發到適航認證再到最終商業化,eVTOL初創企業需要耗費7億-10億美元的資金投入。

高遠洋認爲,從企業商業策略看,載人無人機技術難度、適航取證難度及適航取證時間會大大高於貨運無人機,這必然帶來高昂的研發成本。此外,應用市場的發展也會是先貨後人,先研發貨運無人機可望率先獲得商業回報,以反哺載人無人機研發成本,這會是一個不錯的商業策略選擇。

謝嘉在接受界面新聞採訪時也提到,峰飛貨運版eVTOL拿到適航證並進行較大規模的銷售,可以幫助公司實現更多收入,目前已拿到的200多架訂單總額達到幾十億元。

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Mazda CX-90。 摘自Mazda

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曾宣佈要在今年底前發佈多達五款全新休旅的Mazda,目前已推出了CX-50、CX-60與CX-90,至於CX-70與CX-80則分別於先前預告會在2023年底前亮相。而近期出現原廠不確定CX-5是否會進入下一代的傳聞,在經過Mazda確認會以複合式動力發行下一代車型後,如今卻有另一款休旅傳出之後不再推出2024年式的消息!

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Mazda CX-9。 摘自Mazda

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Mazda一系列新休旅陸續登場後,讓市場上如CX-5、CX-9等銷量長紅SUV開始出現了「可能會離開」的傳聞,根據Mazda USA最新宣佈的消息表示,美規Mazda CX-9將於今年結束其在美國市場的銷售業務,除了不再推出2024年式車型外,也將正式退出北美地區,日後這輛大型休旅的空缺將由最新的旗艦七人座休旅CX-90補上。

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Mazda CX-9。 摘自Mazda

Mazda CX-90內裝。 摘自Mazda

從第一代與Ford共用底盤到現今第二代改搭自家的Skyactiv平臺,Mazda CX-9問世至今已近17年之久。目前現行第二代採用Kodo設計語彙的CX-9,是在2015年洛杉磯車展中登場,並且搭載2.5升Skyactiv-G直列四缸渦輪引擎,最大馬力可輸出250hp/44.2kgm。不過,即將成爲美規CX-9繼位者的Mazda CX-90,卻是有着直六渦輪與PHEV雙動力的全新休旅!

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Mazda CX-90。 摘自Mazda

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Mazda CX-9。 摘自Mazda

被原廠形容爲具備多工、性能、設計與豪華綜合體的Mazda CX-9,雖然也是輛相當適合全家出遊使用的「家用SUV」,但嶄新的CX-90已成爲原廠主要先發車款,從目前開出的39,595美元 (約臺幣124.4萬元) 價格就能看出原廠將讓CX-90繼位的念頭,因爲美規CX-90僅較CX-9入門價多了845美元 (約臺幣2.7萬元)!有着結合48V的直六渦輪與全新e-Skyactiv PHEV動力,再加上豪華感升級的內裝鋪陳,汰除舊有CX-9似乎也是遲早的事情。

Mazda CX-90。 摘自Mazda

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